В конвертерных цехах используют комплекс высокопроизводительных машин, обеспечивающих проведение ремонтов в кратчайший срок. С этой целью применяют машины для ломки выгоревшей и кладки новой футеровки, перемещения корпуса конвертера, опорного кольца и днищ, торкретирования футеровки.
Машины для ремонта футеровки конвертеров. Машины для ремонта футеровки обеспечивают установку рабочей площадки корпуса конвертера на требуемой высоте и подачу огнеупорных материалов. Используют следующие типы машин: крановые, навесные и напольные. Крановые и навесные машины применяют при ремонтах глуходонных конвертеров, напольные — для ремонта конвертеров с отъемными днищами. Крановые машины по сравнению с навесными более ( эффективны в работе и обеспечивают проведение ремонта в более короткое время.
Крановая машина для ремонта футеровки конвертеров. Основные узлы машины —мост с механизмом передвижения, две рабочие площадки, расположенные на разных уровнях, механизм вертикального перемещения рабочих площадок, откидные козырьки и вертикальный платформенный подъемник материалов.
Верхняя рабочая площадка по сравнению с нижней выполнена большего диаметра и соединена с мостом машины тремя телескопическими направляющими. Нижняя площадка крепится к верхней площадке тремя телескопическими стойками. Механизм перемещения рабочих площадок состоит из барабанной лебедки, канатов, направляющих и подвижных блоков, закрепленных на верхней площадке. Поворот козырьков рабочих площадок осуществляют гидроцилиндрами. Огнеупорные материалы на поддонах подают на мост машины автопогрузчиком, устанавливают на платформу подъемника материалов 12 и опускают на рабочие площадки. Перемещение платформ осуществляют механизмом, состоящим из лебедки, канатной системы с направляющими блоками. Платформу подъемника закрепляют на нижней рабочей площадке фиксаторами, обеспечивая возможность ее перемещения по отношению к верхней площадке.
Машина передвигается по рельсовому пути, расположенному над конвертерами. Ходовая часть снабжена четырьмя колесами, из которых два — приводные. Механизм передвижения выполнен с двумя индивидуальными приводами. В состав каждого привода входят электродвигатель, тормоз и горизонтальный двухступенчатый редуктор.
Крановые машины, применяемые в цехах с конвертерами вместимостью 250 и 300—350 т, по конструкции однотипные.
Машины для ломки футеровки конвертеров. В машинах для ломки футеровки используют два основных способа ее разрушения — ударный и скалывания зубьями, совершающими поворотное и поступательное движения Первый и наиболее эффективный способ применен в отечественной машине для ломки футеровки, второй — в машинах ряда зарубежных фирм.
Машины для установки конвертера. Для установки на фундамент 300—350 и 350—400-тонных конвертеров и для их снятия созданы гидравлические машины грузоподъемностью соответственно 1800 и 2200 т, обеспечивающие надвижку конвертера крупным блоком, состоящим из корпуса, опорного кольца, подшипниковых узлов и навесных приводов. Кроме того, машины позволяют производить поддомкрачивание футерованного конвертера вместе с опорным кольцом и жидким металлом, необходимое при ревизии и ремонте опорных подшипников.
Машина грузоподъемностью 2200 т состоит из двух однотипных тележек, на которых установлены спаренные колонны, гидроцилиндры подъема, механизмы наклона колонны и гидронасосные установки с аппаратурой управления. Между собой тележки шарнирно соединены тягами.
Рама основной тележки опирается на восемь ходовых колес, расположенных попарно в балансирных тележках. При движении машины о грузом усилие воспринимается только ходовой частью; при поддомкрачивании конвертера вводятся винтовые упоры, разгружающие ходовую часть. Передвижение машины осуществляют сталевозом.
В рамах тележек установлено по два гидравлических цилиндра подъема, на плунжера которых посредством вкладышей 7 опираются стойки, проходящие сквозь спаренные колонны. Вверху перемещаемый конвертер 6 опирается на четыре точки. Синхронность работы гидроцилиндров подъема контролируется рычажной системой, воздействующей на гидроаппаратуру управления.
В нерабочее наклонное положение колонны вокруг оси переводят гидравлическими механизмами наклона, каждый из которых снабжен двумя качающимися гидроцилиндрами двухстороннего действия. Помимо вертикального перемещения груза машина позволяет производить небольшое его поперечное смещение и поворот в горизонтальной плоскости.
Машина для торкретирования конвертеров. Повышение срока службы футеровки сталеплавильных агрегатов, и в частности конвертеров, достигают профилактическим горячим ремонтом — торкретированием, которое заключается в нанесении на футеровку тонкого защитного слоя торкрет-массы. Торкретирование производят при горизонтальном положении конвертера сразу после выпуска стали, когда футеровка нагрета до 1300—1500°С.
Для конвертеров применяют два способа торкретирования. Согласно первому способу торкрет-массу, состоящую из увлажненного огнеупорного порошка с добавкой связующего материала, подают на поверхность нагретой футеровки в струе сжатого воздуха. Большим недостатком этого способа является сползание еще не затвердевшей массы с наклонных участков футеровки, в результате чего торкретирование конвертера в районе цапф не эффективно. Факельное торкретирование (второй способ) заключается в том, что сухую торкрет-массу, состоящую из магнезитового порошка в смеси с тонко измельченным коксом, подают на поверхность футеровки в высокотемпературном факеле. Сгорание кокса в струе кислорода разогревает частицы огнеупорного порошка, они оплавляются и при ударе в футеровку привариваются. Преимуществами факельного торкретирования являются равномерность и хорошая схватываемость с футеровкой защитного покрытия, возможность работы конвертера сразу после торкретирования, в то время как при торкретировании увлажненными массами требуется длительное время нагрева.
Для торкретирования конвертеров применяют машины двух типов: подвесные, перемещающиеся по балкам под конвертером, и напольные, передвигающиеся по рабочей площадке. Напольные машины отличаются от подвесных большей гибкостью в работе, возможностью качественного торкретирования труднодоступных мест на футеровке.
