Конвертеры металлоломом загружаются совковыми завалочными машинами, которые делятся на крановые и напольные рельсовые.
Наиболее распространены крановые машины полупортального типа грузоподъемностью 2 X 90 и 2 X 130 т. Они используются в цехах с крупнотоннажными конвертерами вместимостью 350—400 т.
Машина грузоподъемностью 2 х 130 т состоит из полупортала решетчатой конструкции, опирающегося на балансирные ходовые тележки, и двух двухбалочных тележек, помещенных на верхней площадке полупортала. Полупортальная машина для загрузки лома в конвертер позволяет осуществлять последовательную завалку лома из двух совков вместимостью по 130 т и выполняет следующие операции: перемещение полупортала вдоль конвертерного пролета, перемещение тележек с совком в направлении, перпендикулярном движению машины, вертикальные перемещения совков и их кантование. Груженые совки (по два) подают скраповозом на рабочую площадку конвертерного пролета. Затем их поднимают к конвертеру. Механизмы передвижения тележки и подъема устанавливают совок над горловиной конвертера и наклоняют его для ссыпания лома. Порожние совки устанавливают на стеллаж и возвращают скраповозом в шихтовое отделение. Полупортал движется по двум рельсам, расположенным на рабочей площадке и на подкрановых балках. Ходовая часть машины снабжена четырьмя балансирными тележками, расположенными попарно на двух уровнях. В каждой двухколесной балансирной тележке установлено по одному приводному ходовому колесу. Приводы верхних балансирных тележек расположены на мосту машины. Каждый из приводов снабжен электродвигателем, тормозом, вертикальным трехступенчатым редуктором и соединен с ходовым колесом промежуточным валом с двумя зубчатыми муфтами. Все четыре привода механизма передвижения машины оснащены однотипными узлами и электродвигателями. Отличие между верхними и нижними приводами состоит в том, что приводы нижних ходовых колес смонтированы непосредственно на балансирах. Одновременный захват совка обеспечивается установкой на мосту машины на параллельных путях двух однотипных тележек левого и правого исполнения с двумя грузоподъемными устройствами. Ходовая часть и механизм передвижения 10 тележки обычной крановой конструкции. На раме тележки установлены два однотипных механизма подъема. Привод барабана состоит из электродвигателя, двухступенчатого редуктора, двух тормозов. Барабан имеет два участка правой и левой нарезок под канаты полиспастов грузозахватных устройств для совков.
Грузозахватное устройство состоит из двух траверс, к которым шарнирно присоединены поперечины и пластинчатые крюки. Такая конструкция обеспечивает надежное удержание совка крюками при его кантовании. Совок захватывают одновременно четырьмя крюками за имеющиеся на нем цапфы. Подъем и опускание совка происходят при синхронном вращении барабанов 11, кантование при их раздельной работе. В каждом механизме применен сдвоенный полиспаст. Нижние блоки полиспастов расположены в траверсах, верхние — в обойме качающихся траверс . Последние препятствуют выходу канатов из ручьев блоков при наклонах полиспастов. Привод каждого барабана осуществляется электродвигателем через редуктор. Для наблюдения за работой механизмов подъема применена сельсинная система.
Для конвертеров вместимостью 100 и 250 т применяют напольные машины конструкции Гипромеза и ВНИИметмаша, перемещающиеся по путям вдоль загрузочного пролета цеха. На завалочной машине Гипромеза установлен гидравлический привод опрокидывания совков. На двух лафетах установлен совок, который поворачивается вокруг оси телескопическими гидроцилиндрами. Второй опорой для лафета служит стойка. Механизм передвижения машины смонтирован на раме. Краткая характеристика машины для конвертера вместимостью 250 т: вместимость совка — 30 м3, число совков — 2, усилие на штоке — 1000 кН, ход — 2300 мм, давление в гидросистеме — 10 МПа, продолжительность завалки 2,5 мин, масса машины — 80 т.
